In questo modo riuscirete ad avere una frenata più efficace senza bloccare le ruote. Anche se la maggior parte delle voci contenute nel menu OPZIONI sono facilmente comprensibili è bene soffermarsi sulla configurazione dei dispositivi di controllo e su come definire i dettagli grafici e il frame rate perché incidono considerevolmente sul gioco. I dati sono relativi alle singole ruote, per cui vedremo ad esempio per le ruote posteriori due curve identiche sul grafico quando si viaggia in rettilineo, mentre le due curve si discosteranno notevolmente quando si percorrerà una curva. Minore decelerazione freno motore , maggiore velocità sui lunghi rettilinei. Un ringraziamento particolare a Sauro Bacchiocchi per il prezioso contributo tecnico. Nelle qualifiche è molto importante usare set di gomme nuove, ma anche in gara il vantaggio che possono dare non è indifferente, soprattutto in circuiti dove il consumo delle gomme è alto. Sottosterzo dovuto ad un minore carico aerodinamico anteriore.

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In questo caso l’auto che sta davanti dovrebbe lasciarvi strada. Duke Nukem Ufficiale Post: La registrazione dei dati telemetrici inizia da quando la macchina esce dai box ed i giri vengono registrati ogni volta che si supera la linea del traguardo oppure quando si rientra ai box. L’indicatore dei danni è abbastanza chiaro: Dettaglio terreno a grad della pista fuori dalle transenne. Per assetto si intende la configurazione strutturale di un veicolo, che ha per obiettivo l’ottimizzazione della sua guida e delle prestazioni. Permette di giocara a GP2 senza inserire il cd-rom nel lettore.

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Ggand tali programmi non dovessero funzionare correttamente prlx -peggio- dovessero arrecare danni come ad esempio virus al microproxe sistema, la redazione di Ludus declina ogni responsabilità.

Questo è possibile perché gran programma si adeguerà, comunque, alla potenza della CPU micrkprose il tempo internamente al gioco. L’indicatore dei danni è abbastanza chiaro: La differenza tra assetto avanzato 1 e 2 consiste solo nella suddivisione dell’ammortizatore in 4 controlli separati, con l’aggiunta del controllo dei packer.

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E’ interessante notare come questa curva vari ogni qualvolta si cambia il rapporto delle marce. Dovete fare attenzione solo a non andare in testacoda quando accelerate. Per ulteriori chiarimenti, si consulti la sezione 2.

Se avete cambiato la traiettoria ottimale con una che eviti un sorpasso in frenata probabilmente percorrerete la curva più lentamente e il vostro avversario gramd tentare di sorpassarvi in accelerazione alla fine della curva. E’ chiaro che, sfruttando l’aria, maggiore è la velocità e più micfoprose è grans carico.

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Gran Premio di Monaco. Oltre a poter modificare diverse opzioni già presenti nel gioco es. La versione europea e la versione americana non presentano alcuna differenza per quanto riguarda il programma vero e proprio. Riccardo “Zeusexy” Rigano Aspirante filosofo misantropo, materialista e perennemente in progress che si è tuffato nel mondo dei videogiochi già in tenera età grazie al diabolico Gameboy Color e all’immancabile Pokémon Rosso in lingua spagnola, comprato da chissà quale zio sparso per il mondo.

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Infatti, oltre all’enorme difficoltà nel rientrare in pista ci sono buone probabilità che subiate danni all’alettone anteriore. In questo modo riuscirete ad avere una frenata più efficace senza bloccare le ruote.

Anche se in realtà questa lettura non ci dice effettivamente mivroprose direttamente quanto “tempo” abbiamo guadagnato o perso a causa della differente velocità, tramite un’attenta analisi del grafico è invece possibile capire le cause, in termini di velocità pura, di un tempo migliore o peggiore su due giri differenti è sufficiente controllare i “picchi” della curva pris grafico in relazione ai micfoprose punti pdix circuito.

E’ necessario, quindi, valutare se lo spazio guadagnato maggiore velocità è superiore alla perdita di aderenza. In qualsiasi caso è buona cosa avere gomme nuove per la partenza Durante la gara fate attenzione al progressivo degrado dei pneumatici e dopo mjcroprose sosta cercate di sfruttare al massimo le nuove gomme montate.

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Confrontando i dati di due giri, ci microprpse di vedere quale punto di frenata comporta una migliore velocità in curva. Con un joystick è fin troppo facile bloccare le ruote posteriori in frenata e causare pix testa-coda durante la percorrenza di una curva lenta questo è particolarmente evidente nelle chicane se si curva mentre si sta contemporaneamente frenando: Consente di ammorbidire gli elementi della sospensione posteriore per aumentare le prestazioni.

Se giocate con un buon joystick analogico o -meglio! A 1 mjcroprose carico è minimo, mentre a 20 il carico è massimo.

La nostra recensione

Nelle tabelle sono riportati: Anche questo controllo dell’ammortizzatore è regolabile in maniera indipendente per le alte e basse velocità. Per ovvie ragioni, non ci è stato possibile verificare l’efficacia ed il corretto funzionamento di tutti i programmi qui descritti: Tutto questo permette di personalizzare in microprosee pressochè totale l’uso del joystick.

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Le versioni dei programmi indicate sono quelle disponibili al momento della pubblicazione della versione 1. Il grafico visualizza la lunghezza della corsa rimanente alle sospensioni in relazione ai packer installati, e ci informa su quanti packer sono necessari per mantenere alto lo scalino rispetto all’asfalto.

Calavera Administrator Ufficiale Grnd Evitare di sbilanciare troppo tra l’anteriore e il posteriore.

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Ridurre l’altezza per avere maggiore carico è preferibile piuttosto che aumentare il carico degli midroprose, in quanto minori altezze da terra non comportano una riduzione della velocità dell’auto nei rettilinei al contrario di alettoni più inclinati.

GP2, gfand micropose ne sarete resi conto, è un gran bel gioco. Per chi usa la tastiera, essendo abilitato l’aiuto trazione, è basso il rischio di pattinamento in uscita di curva, ma è bassa anche la velocità gtand accelerazione.

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Regolate questo valore intorno ai 20 gradi.

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